Soal : 120 Nomor
Mata Pelajaran : Konstruksi dan utilitas bangunan
KD : 3.1, 4.1 Dan KD 3.2, 4.2
Ranah Kognitif : • Mengingat (C1)
• Memahami (C2)
• Mengaplikasikan (C3)
• Menganalisis (C4)
• Mengevaluasi (C5)
Soal Untuk KD :
3.1 Menerapkan mekanisme Keselamatan dan Kesehatan kerja serta Lingkungan Hidup dalam pelaksanaan pekerjaan jemabatan sesuai peraturan yang berlaku.
4.1 Melaksanakan Prosedur Keselamatan dan Kesehatan kerja serta Lingkungan Hidup dalam pelaksanaan pekerjaan jembatan sesuai peraturan yang berlaku.
3.2 Memahami bagian-bagian dalam konstruksi jembatan.
4.2 Menyajikan bagian-bagian dalam konstruksi jembatan.
Soal Essay 30 Nomor
· Mengingat (C1)
1. Sebutkan Peraturan UU K3 Proyek Konstruksi berikut!
Jawab :
a. Undang-Undang No 1 Tahun 1970 ihwal Keselamatan Kerja.
b. Permenakertrans RI No 1 Tahun 1980 ihwal Keselamatan Kerja pada Konstruksi Bangunan.
2. Sebutkan ruang lingkup K3 Konstruksi dan Sarana Bangunan!
Jawab :
a. Bahwa ruang lingkup K3 Konstruksi meliputi; pekerjaan penggalian, pekerjaan pondasi, pekerjaan konstruksi beton, pekerjaan konstruksi baja dan pembongkaran.
b. Bahwa ruang lingkup K3 Sarana bangunan mencakup perancah bangunan, plambing, penanganan materi dan peralatan bangunan.
3. Sebutkan keuntungan dari K3LH
Jawab :
Keuntungan dari penerapan K3LH yaitu terciptanya hasil kerja yang optimal, alasannya yaitu suasana kerja yang nyaman akan menghasilkan produksi yang lebih banyak dan lebih bermutu.
· Memahami (C2)
4. Uraikan ruang lingkup K3 Konstruksi!
Jawab :
a. Pekerjaan penggalian
o Perlunya investigasi terhadap pipa gas, pipa air dan konduktor listrik yang melalui area pekerjaan.
o Perlu dinding-dinding penahan
o Parit yang di gali pada kawasan yang berpenduduk dan kawasan ramai lalin harus diberi pagar.
b. Pekerjaan Pondasi
o Mesin pancang (piling)
o Pemeriksaan dan pemeliharaan mesin
c. Pekerjaan Konstruksi Beton
o Perlunya pekerja mengenakan peralatan keselamatan
o Menara kolam muatan yang harus disediakan oleh spesialis dan diperiksa setiap hari.
d. Pekerjaan Konstruksi Baja
o Perlunya pekerja mengenakan peralatan keselamatan
o Bangunan konstruksi baja dihentikan dikerjakan pada ketika angina kencang dan keadaan licin/hujan.
5. Uraikan ruang lingkup K3 Sarana Bangunan!
Jawab:
a. Perancah, bahwa perancah harus dibuatkan untuk semua pekerjaan yang tidak bias dikerjakan secara kondusif dalam ketinggian dan pembuatannya harus memakai materi yang baik, beurat lurus padat, tidak ada mata kayu yang besar, kering, tidak busuk, tidak ada lubang ulat serta kerusakan-kerusakan yang membahayakan.
b. Pelataran tempat pekerja / platform, yaitu merupakan landasan pijak bagi perancah serta dipakai sebelum betul-betul simpulan dan diberi pengaman yang baik dan mempunyai jarak tepi luar berjarak 60 cm dari sisi dinding bangunan
c. Balustrade pengaman dan papan pengaman kaki (guard rails and toe boards)
d. Gang, ramp, dan jalur pengangkut bahan, harus dibentuk dengan besar lengan berkuasa dan ditutp rapat dengan papan apabila tingginya lebih dari 2 meter serta mempunyai lebar >60 cm dan bebas dari kendala berupa barang atau materi lainnya.
6. Jelaskan jenis-jenis jembatan menurut material strukturnya!
Jawab :
Menurut material superstrukturnya jembatan diklasifikasikan atas:
a. Jembatan baja, jembatan yang memakai aneka macam macam komponen dan sistem struktur baja: deck, girder, rangka batang, pelengkung, penahan dan penggantung kabel.
b. Jembatan beton, jembatan yang beton bertulang dan beton prategang
c. Jembatan kayu, Jembatan dengan materi kayu untuk bentang yang relatif pendek.
d. Jembatan Metal alloy, jembatan yang memakai bahan metal alloy seperti alluminium alloy dan stainless steel.
e. Jembatan komposit, jembatan dengan materi komposit komposit fiber dan plastic.
7. Jelaskan jenis-jenis jembatan menurut penngunaanya!
Jawab :
a. Jembatan jalan, jembatan untuk kemudian lintas kendaraan bermotor
b. Jembatan kereta api, jembatan untuk lintasan kereta api
c. Jembatan kombinasi, jembatan yang dipakai sebagai lintasan kendaraan bermotor dan kereta api.
d. Jembatan pejalan kaki, jembatan yang dipakai untuk kemudian lintas pejalan kaki.
e. Jembatan aquaduct, jembatan untuk menyangga jaringan perpipaan susukan air
8. Jelaskan jenis-jenis jembatan menurut system struktur yang di gunakan!
Jawab :
a. Jembatan dengan pendukung sederhana. gelagar utama atau rangka batang ditopang oleh roll di satu sisi dan sendi di sisi yang lainnya.
b. Jembatan dengan pendukung menerus, gelagar atau rangka batang didukung menerus oleh lebih dari tiga sendi sehingga menjadi sistem struktur yang tidak tetap. Kecenderungan itu lebih hemat alasannya yaitu jumlah sambungan sedikit serta tidak memerlukan perawatan. Penurunan pada pendukung sebaiknya dihindari.
c. Jembatan gerber (jembatan kantilever), jembatan menerus yang dibentuk dengan penempatan sendi di antara pendukung.
d. Jembatan rangka kaku, gelagar terhubung secara kaku pada sub struktur.
· Mengaplikasikan (C3)
9. Kemukakan alasan utama mengapa suatu perusahaan melakukan K3LH!
Jawab :
· Diwajibkan oleh Undang Undang Tenaga Kerja
· Hak Asasi Manusia
· Mengurangi beban ekonomi para pekerja
10. Klasifikasikan jembatan sesuai material superstrukturnya!
Jawab :
a. Jembatan baja
b. Jembatan beton
c. Jembatan kayu
d. Jembatan metal alloy
e. Jembatan komposit
f. Jembatan batu
11. Klasifikasikan jembatan menurut penggunaanya!
Jawab :
a. Jembatan jalan
b. Jembatan kereta api
c. Jembatan kombinasi
d. Jembatan pejalan kaki
e. Jembatan aquaduct
12. Gambarkan beban T (beban lantai jembatan) pada perencanaan jembatan!
Jawab :
· Menganalisis (C4)
13. Uraikan rumus dari rumus berat sendiri bab jembatan yang di tinjau!
Jawab :
Rumus untuk berat sendiri:
QMS = b . h . wc
Dimana :
QMS = Berat sendiri
b = Slab lantai jembatan
h = Tebal slab lantai jembatan
wc = Berat beton bertulang (yang disyaratkan dalam RSNI T-02-2005 yaitu dari 23,5-25,5)
· Mengevaluasi (C5)
14. Uraikan bab atas jembatan !
Jawab :
Bangunan atas jembatan terdiri dari
a. Gelagar utama
b. Gelagar melintang
c. Lantai kendaraan
d. Lantai trotoar
e. Pipa sandaran
f. Tiang sandaran
· Membuat (C6)
15. Uraikan bab bawah jembatan!
Jawab :
Bangunan bawah jembatan terdiri dari
a. Pilar
b. Pangkal
c. Kantilever
d. Penopang
Soal Pilihan Ganda 30 Nomor
· Mengingat (C1)
1. Dasar aturan K3 dan sarana bangunan adalah…
a. Undang-undang No.1 Tahun 1970
b. Undang-undang No.6 Tahun 1978
c. Undang-undang No.16 Tahun 1973
d. Undang-undang No.9 Tahun 1990
2. Sarana bangunan adalah…
a. Kegiatan yang bekerjasama dengan seluruh tahapan yang dilakukan di tempat kerja.
b. Petugas/pekerja dari kontraktor untuk melakukan K3 ditempat kerja
c. Ahli/ekspert dari kontraktor yang ditunjuk Menaker untuk mengawasi ditaatinya Undang-undang K3.
d. Instalasi/pesawat yang dipakai selama proses pekerjaan konstruksi.
3. Ruang lingkup K3 sarana bangunan meliputi…
a. Perancah bangunan, pekerjaan konstruksi beton, pekerjaan konstruksi baja dan pembongkaran.
b. Plambing, pekerjaan pondasi, pekerjaan konstruksi beton, pekerjaan konstruksi baja dan pembongkaran.
c. Perancah bangunan, plambing, penanganan materi dan peralatan bangunan.
d. Penanganan materi dan peralatan bangunan, pembongkaran.
· Memahami (C2)
4. Apa tujuan K3LH
a. Melindungi tenaga kerja atas hak keselamatannya dalam melakukan pekerjaan untuk kesejahteraan hidup dan meningkatkan produksi dan produktivitas nasional.
b. Menjamin keselamatan setiap orang lain yang berada di tempat kerja tersebut.
c. Memeliharan sumber produksi agar dapat digunakan secara aman dan efisien
d. Semua balasan benar.
5.
Gambar di samping merupakan alat pemadam kebakaran jenis?
a. Lemari
b. Buku
c. Tali
d. Pompa air
6.
Gambar disamping merupakan alat pemadam kebakaran jenis?
a. Pompa air
b. Tali
c. Gulungan selang air
7.
Gambar di samping merupakan symbol dari?
a. Bahaya korosi
b. Bahaya ledakan
c. Bahaya iritasi
d. Bahaya pencemaran lingkungan
· Mengaplikasikan (C3)
8. Apa fungsi dari pilar pada jembatan?
a. Menyalurkan gaya gaya vertical dan horizontal dari bangunan atas pada pondasi
b. Menyalurkan gaya dari pondasi ke bangunan atas
c. Tidak ada fungsinya
d. Memiliki fungsi estetika dalam jembatan
9. Beban sekunder terdiri dari?
a. Beban angin, gaya rem, dan gaya akhir perbedaan suhu.
b. Beban mati, gaya rem, dan gaya akhir perbedaan suhu.
c. Beban hidup, gaya rem, dan gaya akhir perbedaan suhu.
d. Beban , gaya rem, dan gaya akhir perbedaan tinggi.
10. Data yang diharapkan pada perencanaan tulangan data adalah
a. Tinggi plat trotoar,rencana tulangan utama, selimut beton, tinggi efektif
b. Tinggi pilar, planning tulangan utama, selimut beton, tinggi efektif
c. Tinggi podasi, planning tulangan utama, selimut beton, tinggi efektif
d. Tinggi pancang, planning tulangan utama, selimut beton, tinggi efektif.
11. Rumus mencari potongan melintang lantai ialah…
a. v = b2 + 5 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal)
b. v = b2 + 4 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal)
c. v = b2 + 3 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal)
d. v = b2 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal)
· Mengevaluasi (C5)
12. v = b2 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal), merupakan rumus untuk mencari?
a. Potongan memanjang lantai
b. Potongan memanjang pilar
c. Potongan melintang balok
d. Potongan melintang lantai
13. PEW = [ 1/2*h / x * TEW ], merupakan rumus yang di gunakan untuk mencari?
a. Transfer beban mati
b. Transfer beban terpusat
c. Transfer beban angina
d. Transfer beban hidup
· Membuat (C6)
14. Dalam merencanakan lantai trotoar, data data yang di butuhkan. Kecuali ?
a. Mutu beton (fc)
b. Mutu baja (fy)
c. Tebal trotoar
d. Panjang tulangan
15. Dalam merencanakan lantai trotoar, berikut beban-beban yang di perlukan ialah…
a. Berat sendiri trotoar, berat sendiri kerb beton, beban hidup, beban tiang sandaran, beban horizontal pada tiang sandaran, beban horizontal pada kerb beton.
b. Berat sendiri kerb beton, beban hidup, beban tiang sandaran, beban horizontal pada tiang sandaran, beban horizontal pada kerb beton. Beban pondasi.
c. Berat sendiri pilar, berat sendiri kerb beton, beban hidup, beban tiang sandaran, beban horizontal pada tiang sandaran, beban horizontal pada kerb beton.
d. Berat sendiri kerb beton, beban hidup, beban tiang sandaran, beban horizontal pada tiang sandaran, beban horizontal pada kerb beton, beban mati.
Soal balasan singkat 30 nomor
· Mengingat (C1)
1. Jembatan terdiri atas dua bagian, yaitu konstruksi bangunan atas dan?... (Konstruksi bangunan bawah)
2. Jalur pejalan kaki yang umumnya sejajar dengan jalan dan lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keamanan pejalan kaki disebut....(Trotoar)
3. Lantai kendaraan dan lapis perkerasan termasuk?... (konstruksi bangunan atas jembatan).
· Memahami (C2)
4. Bangunan bawah jembatan berfungsi untuk?... (menerima beban dari bangunan atas)
5. Jembatan yang memakai aneka macam macam komponen dan sistem struktur baja: deck, girder, rangka batang, pelengkung, penahan dan penggantung kabel, disebut? .. (jembatan baja)
6. Jembatan komposit merupakan jembatan yang berbahan?..(fiber dan plastic)
· Mengaplikasikan (C3)
7. Jembatan untuk kemudian lintas kendaraan bermotor merupakan?..(jembatan jalan)
8. Jembatan yang dipakai sebagai lintasan kendaraan bermotor dan kereta api disebut?..(jembatan kombinasi)
· Menganalisis (C4)
9. Bentuk yang paling hemat untuk menahan elastis dan gaya geser serta mempunyai momen inersia terbesar untuk berat yang relatif rendah setiap unit panjangnya disebut…(Gelagar datar).
10. Rumus dari transfer beban angin adalah…(PEW = [ 1/2*h / x * TEW ])
· Mengevaluasi (C5)
11. Akibat berat sendiri lantai kendaraan, berat aspal, berat air hujan merupakan?..(Beban mati)
12. u = a1 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal), yaitu rumus?... (potongan memanjang lantai)
13. v = b2 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal), yaitu rumus?...(potongan melintang lantai)
· Membuat (C6)
14. Gambarkan beban T (beban lantai jembatan) pada perencanaan jembatan!
15. Tinggi plat trotoar,rencana tulangan utama, selimut beton, tinggi efektif merupakan Data yang diharapkan pada perencanaan tulangan.
Soal Benar Salah 30 Nomor
· Mengingat (C1)
1. (B/S) Dasar aturan K3 dan sarana bangunan yaitu Undang-undang No.1 Tahun 1970
2. (B/S) Jalur pejalan kaki yang umumnya sejajar dengan jalan dan lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keamanan pejalan kaki disebut Pondasi.
3. (B/S) Jembatan terdiri atas dua bagian, yaitu konstruksi bangunan atas dan Konstruksi bangunan bawah
4. (B/S) Lantai kendaraan dan lapis perkerasan termasuk konstruksi bangunan atas jembatan
· Memahami (C2)
5. (B/S) Bangunan bawah jembatan berfungsi untuk mendapatkan beban dari bangunan atas.
6. (B/S) Jembatan yang memakai aneka macam macam komponen dan sistem struktur baja: deck, girder, rangka batang, pelengkung, penahan dan penggantung kabel, disebut jembatan Kayu
7. (B/S) Jembatan komposit merupakan jembatan yang berbahan fiber dan plastic.
· Mengaplikasikan (C3)
8. (B/S) Jembatan untuk kemudian lintas kendaraan bermotor merupakan jembatan jalan.
9. (B/S) Jembatan yang dipakai sebagai lintasan kendaraan bermotor dan kereta api disebut jembatan kayu.
· Menganalisis (C4)
10. (B/S) Bentuk yang paling hemat untuk menahan elastis dan gaya geser serta mempunyai momen inersia terbesar untuk berat yang relatif rendah setiap unit panjangnya disebut Gelagar datar.
11. (B/S) Rumus dari transfer beban angin yaitu (PEW = [ 1/4*h / x * TEW ]).
b. Mengevaluasi (C5)
12. (B/S) Akibat berat sendiri lantai kendaraan, berat aspal, berat air hujan merupakan Beban mati.
13. (B/S) u = a1 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal), yaitu rumus potongan memanjang lantai
14. (B/S) v = b2 + 2 (1/2 x tebal plat beton + tebal aspal), yaitu rumus potongan melintang lantai.
· Membuat (C6)
15. (B/S) Gambar di bawah merupakan tiang sepatu pilar.
No comments:
Post a Comment